| יקר משמעותית מהמתחרים ולא בהכרח טוב מהם | דגם זה הוא הדור השני של , רכב הפנאי הקומפקטי C-SUV שלה |
|---|---|
| משטח הטעינה דו-צדדי לשימוש, כולל בצדו האחד גומי במרקם מחוספס לאחיזה יעילה, והוא קל לניקוי | למראה הקשוח מוסיפים פסי מיגון בתחתית המרכב ובבתי הגלגלים, חישוקים גדולים בגודל של עד ''20 וקשתות עיגון בגג |
דגמי הפנאי הקומפקטיים של מותגי היוקרה יקרים, וה-GLA אף עולה יותר ממתחריו הישירים, כך שלדגם הזה יש בעיה.
| זו מערכת המשלבת מנוע 1 | צילום: יואל פלרמן במפרט הבטיחות, בכל הגרסאות, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה — וכרגיל במרצדס הוא אגרסיבי — בקרת שיוט אדפטיבית וניטור שטח מת |
|---|---|
| מנוע זה משודך לתיבת 8 הילוכים אוטו DCT כפולת מצמדים ולהנעה קדמית בלבד, מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 6 | בתנועה רגילה התנהלות המנוע טובה וממש לא מאומצת |
בשונה מה-A קלאס המצוידת במתלה אחורי מסוג קורת מתח, כל גרסאות GLA מצוידות במתלה אחורי רב-חיבורי הנחשב מודרני ויעיל יותר בבידוד שיבושים.
27| ברמת הגימור 'פרמיום' האבזור נאה, וזה כולל בין השאר תאורת לד, חישוקי "19, גג זכוכית, תפעול חשמלי לדלת תא מטען, מפתח חכם, תפעול חשמלי למושב הנהג, מחוונים מוקרנים גדולים "10 | דגם הבסיס בשלב זה הוא דגם GLA 200 המצויד במנוע 1 |
|---|---|
| מנוע זה משודך לתיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים 7G-DCT ולהנעה קדמית בלבד, מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 8 | על הכביש מתגלה המנוע כיעיל, פעולתו זורמת והוא בהחלט מפתיע |
רמת הגימור הבסיסית Exclusive כוללת, בין היתר:תאורת ראשית LED, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, ניטור שטח מת כולל תנועה חוצה מאחור, מערכת יציאה בטוחה מהרכב, בלם יש חשמלי עם AUTO HOLD, מערכת מולטימדיה MBUX עם מסך מרכזי "10.
18