| فمن اهم مكونات الجير الاوتوماتيكي هي الكلتشات و التي تكون وظيفتها نفسها في السيارة العادية التي يوجد بها جير غير اوتوماتيكي أي قير عادي و تكون ميزة القير الاوتو ان كل هذه الكلتشات تضغط بالنظام الهيدروليكي الذي يولد عن طريق حركة الطنجرة التي تخص الجير و يكون بعدها شبك الغيار الأول عند تحرك السيارة و التروس تكون مشبوكة دائماً و غير قابلة للانحلال و تعمل و تدور من الضغط المولد او القادم عن طريق اندماج الكلتشات مع بعضها البعض | الأشياء او الاعراض التي تدل على ان كلتشات قير السيارة بحاجة الى الصيانة : -من احد الأسباب التي تدل على العطل في كلتشات قير السيارات و هي ان هذا الترس لا يركب أي عندما تقوم بوضع الترس الأول في حالة التوقف او عندما تريد الانتقال الى ترس اكبر او اصغر فلا يعمل |
|---|---|
| افضل ورشة توضيب قير بجدة واصلاح اعطال قير اوتوماتيك الهيدروليكى الأكثر شيوعا وانتشارا في عالم السيارات، وذلك بعد أن أثبت كفاءته وسهولة استخدامه | الخطأ الثالث: الانطلاق القوي بسيارة مع قير اوتوماتيك بالطبع إذا كنت تريد أن تحافظ على سيارتك وعلى القير لأطول فترة ممكنة فلا يجب أن تعرضها لضغط كبير ، ولكن على كل حال هنالك العديد من الطرق للقيام بانطلاقة قوية بالسيارة إلا أن بعض هذه الطرق خطيرة جداً ولا يجب أن تقوم بها على الإطلاق |
الخطأ الخامس اختيار وضعية Park والسيارة تتحرك من البديهي عزيزي المشاهد أنك ألا تختار وضعية P أو Park والسيارة متحركة في السيارات التي تعمل مع قير اوتوماتيك ، يمكنك وضع القير على وضعية PARK فقط عندما تتوقف السيارة تماماً ، ومعظم السيارات الحديثة لا تسمح للسائق أصلاً بفعل هذا ، فعندما تختار وضعية Park يقوم النظام بوضع عتلة في أحد التروس التي تتصل بعمود نقل الحركة وهكذا تتوقف العجلات ، وعندما تقوم بتركيب هذه العتلة أثناء حركة الترس سيتسبب هذا بتوليد ضغط كبير على الجير وربما يكسر العتلة.
1| لذا تجد في مركزنا أفضل المهندسين: مهندس قير وجربكسات، وافضل اخصائي القير الاتوماتيك وأفضل مهندسين ميكانيكا وكهرباء السيارات | التروس و هي الجزء الأكثر حساسية و التي تقوم بالعمل على مبدأ نقل الحركة بشكل مباشر و يتم التحكم بها عن طريق ضغط الكلتش لتحريكها تماماً فيمكنك تغييرها في كل مرة تتعطل بها و بأرخص و اجمل الأسعار |
|---|---|
| و من الأجزاء التي تعمل كفرامل تمسك مجموعة من الأجزاء في السيارة عن المشي فتسمى هذه بالبريكات بحيث تعمل بسبب وجود ضغط هيدروليكي فتصل الى الحدود أي لا يدخل الغيار الثالث او الغيار الخامس او الغيار الرابع و في حينها عليك تغيير زيت القير كما هو موجود في الدليل الخاص بالسيارة و هذه الأجزاء المسماة بالبريكات تعمل على اضعاف او شل حركة السيارة في وقت ما لذلك عليك و بشكل مستمر مراجعة الميكانيكي او ورشة تصليح القير الممتازة | فمن أجزاء هذا القير و هي الكلتشات و التي يكون شكلها مثل الكلتش الوحيد الذي تجده في القير العادي و لكن اكثر متانة و جودة و تحمل لانه يحمل جهداً اكبر بسبب الضغط الهيدروليكي عليه و يكون أكثر متانة من القير العادي و اكثر جمالية و حداثة في سوق السيارات فتجعل هذه الكلتشات السيارة تتحرك بلا اية اضرار او مشاكل فيمكنك تصليح الكلتشات لدينا فنحن افضل ورشة تصليح قير في جدة |
أمّا الأساس في الجير و هو مخ القير و الذي يكون على شكل مسارات الزيت بداخل القير و هو اهم جزء تماماً في القير الاوتو و هو عبارة عن مسارات دقيقة جداً و رفيعة و تكون صمامات بنهايات هذه المسارات و تقوم بدورها هذه الصمامات الصغيرة بغلق او فتح البعض من هذه المسارات للحصول على الغيار المطلوب و التي يمكنك التحكم بها عن طريق الجير الاوتوماتيكي.