| יכולת שטח: ג'יפ רנגלר שייך לזן נדיר של רכבי שטח שלא התברגנו | ג'יפ רנגלר, צריכת דלק אמיתית: 6 |
|---|---|
| לעומתם, עכברי שטח שרוצים את הרנגלר בשל יכולת העבירות האגדית שלו, יקבלו תמורה מלאה לכספם | ביצועי מנוע וצריכת דלק: בסוף שנת 2011 הוחלף מנוע ה-3 |
| ההספק זינק מ-199 כוחות סוס ל-284 כ"ס וצריכת הדלק השתפרה מ"מפלצתית" ל"נסבלת" | במקרה כזה, התמורה לכסף נמוכה ועדיף ללכת על משהו אחר |
|---|---|
| כללי: שם גרסה: SPORT קצר 3 | עם שלדת סולם, מרווח גחון של 24 ס"מ, סרן אחורי חי של "דנה", הילוך כוח, נעילות דיפרנציאל ואינספור שיפורי "אפטר-מרקט", הרנגלר יצלח כל מכשול כמעט |
צריכת הדלק בפועל מושפעת גם מתנאי הדרך, מתחזוקת הרכב ומאפייני הנהיגה ויכולה אף להגיע לפער משמעותי ביחס לנתוני המעבדה להלן.
20| הרנגלר הוא יורשו החוקי של הג'יפ המקורי, זה שטבע את המונח "ג'יפ" כשם גנרי לכל רכב שטח, עוד הרבה לפני ש-4X4 הפך לאביזר אופנה | הם נשבים אחר קסמו, משלמים עליו למעלה מרבע מיליון שקל ולבסוף מבזבזים את כישוריו על נסיעות בתוך העיר |
|---|---|
| המחיר מתייחס לדגם רנלר 2D ספורט לצבע לבן בלבד |
תא הנוסעים ספרטני, מיושן וצפוף.