| בתחילת 2016 נוספו עוד רמות אבזור שמשפרים במעט את התמרה | בניגוד לחברת האם פיג'ו ול-, עליו מבוסס המוקה, באופל בחרו שלא לוותר על ממשק פיזי למערכת השמע ובקרת האקלים |
|---|---|
| בשלב זה, אופל בוחרת להציג את הגרסה החשמלית של הדגם הנקראת מוקה-e והיא מצוידת באותה יחידת הנעה חשמלית שפגשנו ב | בניגוד למגמה המקובלת של גידול מדור לדור, המוקה החדש דווקא קצר ב-125 מ"מ משמעותיים מהדגם היוצא ועם אורך של 4,150 מ"מ הוא קצר ב-150 מ"מ מפיג'ו 2008 איתו הוא חולק מכלולים רבים |
תא הנוסעים זכה לעדכון משמעותי ביותר, וכעת כולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12 אינץ׳, מסך מולטימידה בגדלים 7 או 10 אינץ׳ בהתאם לרמת הגימור , ידית הילוכים זעירה בטכנולוגיית Wire By Shift SBW, בלם יד חשמלי ובקרת אקלים.
24| תא הנוסעים עבר שינוי דרמטי והוא כעת עדכני לחלוטין, עם לוח מחוונים דיגיטלי "12 ומסך מגע "10 בתמונה, "7 בגרסאות בסיס ומיעוט מתגים למעט אלה האחראים על בקרת האקלים | אופל מציינת שגם מרכז הכובד הונמך והקשיחות המבנית שופרה - מתכון טוב לנוחות נסיעה ויכולת דינמית גבוהות מהדגם היוצא לפחות |
|---|---|
| בזור המותרות יכלול מערכת מולטימדיה עם תאימות לאפל קאר-פליי וגוגל אנדרואיד אוטו, מסך "8, כניסה והנעה ללא מפתח ומערכת עזר לחנייה | הצביעה הקונטרסטית בשחור של הגג ממשיכה כאן אל מכסה תא המנוע ומשלימה את המראה הייחודי והמודרני של הדגם |
כבסיס משמשת פלטפורמת CMP המשותפת ל ו החדשה, וזו מאפשרת הפחתה של עד 120 ק"ג במשקל העצמי עם קשיחות גבוהה משמעותית מה היוצא.