דאון טאון 350. רכיבה ראשונה: קימקו דאונטאון 350i

אפילו לתא המטען יש מנורה קטנה שעוזרת לך להעמיס… תחת המושב נכנסת קסדה מלאה ולצידה 43 לרגלים יש שני מיקומים יעודיים: מסעד המקבע אותן שלוחות לפנים לרכיבה ארוכה, ומסעד הממקם אותן מקופלות לטווחים קצרים
הדאונטאון מתומחר גם בכ-1,500 ש"ח פחות מהקוואסאקי J300, שכאמור בנוי על בסיס הדגם הקודם של הדאונטאון חודש לאחר שהשיקה עופר אבניר את קימקו מובי S החדש במהדורה מוגבלת לציון 30 שנות פעילות ויבוא של מותג קימקו לישראל, ממשיכה היבואנית בחגיגות עם השקתה של גרסת מהדורה מוגבלת גם לדאון טאון 350 — אחד מקטנועי המנהלים המצליחים ופופולרים בישראל

קימקו דאון טאון 350

ראשית הזהות שנתן היצרן ל-350 היא של ספורט תיור — הדאון טאון המקורי היה לחלוטין "תיור" וכעת הדור החדש של דאון טאון 350 גם נוח ואיכותי יותר לצרכי תיור ושימוש שוטף — אך גם מוסיף רבות בתחום "הספורט".

קימקו דאון טאון 350 בגרסת מהדורה מוגבלת
מיגון הרוח מהווה יופי של פשרה בין גבוה ומרחיק רוח לחלוטין ונמוך ששווה את משקלו בעפר
קימקו דאון טאון 350i מתעדכן בבטיחות משופרת
המנוע והווריאטור היו מצוינים בדגם הקודם והם מצוינים גם פה
קימקו דאון טאון 350i מתעדכן בבטיחות משופרת
כה נאה הייתה ההצלחה עד כי חברת קאוואסאקי היפנית הגדולה בבואה ליצור קטנוע ראשון משלה בחרה לאמץ כמעט אחד לאחד את דאון טאון 300 של קימקו — רק לצבוע אותו ירוק… שורה ארוכה של שינויים בין דאון טאון 300 לבין ה-350 כלי תחבורה מצוין מהפרברים לעיר הגדולה איך זה מרגיש? מחיר קימקו דאון טאון 350i החדש נקבע על 31,900 שקלים מחיר "על הכביש"
המנוע מאיץ את הכלי השוקל 189 קילו רטוב קדימה בצורה טובה מאוד ומספק יכולות בין עירוניות אמתיות שכוללות נסיעה במהירות המותרת כמובן פלוס מע"מ , ולשייט שם לתקופות לא קצרות מהירות השיוט הנוחה עומדת על כ-130 קמ"ש על השעון, שהם כ-10% פחות לפי מדידת ה-GPS, והמהירות המקסימלית שהצלחנו לסחוט כששכבנו מאחורי המשקף והחזקנו פול גז לאורך זמן היא 163 קמ"ש על השעון שהם 148 קמ"ש מדויקים לפי ה-GPS

דאון טאון 350 DownTown 350i

המראות נותנות תמונה טובה למרות שעל פי רוב אני מעדיף ואוהב יותר לסובב את הראש מאשר לסמוך על המראות.

5
רכיבה ראשונה: קימקו דאונטאון 350i
במתלים מזלג טלסקופי 37 מ"מ עבר שיפורים, כמו גם צמד הבולמים מאחור המאפשרים 5 מצבי עומס קפיץ
קימקו דאון טאון 350
התא נסגר בצורה רופפת ואני חושש שלא צריך יותר מידי אנרגיה בשביל לשבור את הכיסא ולגשת לטובין שבתא
קימקו דאון טאון 350i מתעדכן בבטיחות משופרת
בתנועה בינעירונית זהו יופי של קטנוע נוח ומפנק שידלג על פקקי הבוקר בקלות וביעילות בדרך מהפרברים לעבודה עיר הגדולה, וכשהכביש ייפתח הוא יאפשר לרכוב קצת יותר מהר ממהירות התנועה
במחיר הזה מדובר בקנייה טובה בסך הכל, שכן הוא מתומחר בכ-1,000 ש"ח יותר מהג'וימקס 300Xi, ובכ-4,500 פחות מהמקסים 400 קפיצת המדרגה של הטייוואנים בשנים האחרונות היא אדירה, והדאונטאון הוא הוכחה מצוינת לכך
הגדלת הנפח של מנוע ה-G5 מעלה את ההספק מ-29 ל-30 כ"ס, אבל בעיקר מעבה את רצועת המומנט כך שהמנוע יהיה גמיש יותר מנוע ה-G5 של קימקו בשילוב הווריאטור מרגיש נעים ואיכותי, ההתנהגות טובה ונעימה, איכות הגימור טובה מאוד, והקטנוע מרגיש כאמור מהודק ושלם

קימקו דאון טאון 350

על ההיגוי אפשר לומר שני דברים, "טוב וצפוי", ומקטנוע, אני לא מבקש יותר.

קימקו דאון טאון 350 בגרסת מהדורה מוגבלת
ב-350 הלכו בקימקו אחורנית בתכונה הזו וריככו את המתלים
קימקו דאון טאון 350
עם תג מחיר כזה ושלל יכולות אין לי ספק שמדובר בלהיט
קימקו דאון טאון 350
מערכת בקרת האחיזה פועלת ודוגמת את מהירות גלגלי האופנוע באופן תמידי, עשרות פעמים בשנייה