| הגרף השני הראה את מספר המתים בכל יום | כפי שניתן לראות, הקווים הגבוהים יותר גם בהירים יותר |
|---|---|
| הגרף הראשון שם מראה את מספר המקרים החדשים כל יום, ונראה בערך כך: במבט ראשון מה שרואים הוא העלייה בחודש מרץ, ושאחר כך זה נהייה די יציב, עם מגמת עלייה שוב בשבועיים האחרונים | לא, כי פנים של מכונית מתארים את חוש הדמיון ואת הסגנון האישי יש לתת אותה כמות של חשיבות כפי שניתן החיצוניות |
| אבל יש גם הבדל משמעותי מאוד בסרטן שלפוחית השתן, ובמידה פחותה גם בסרטן ראות | אנחנו שוב בתקופת פיגועים, וזו "הזדמנות" להשלים חור בנתונים שמוצגים כאן, ושעד כה לא כללו את הנושא הזה |
|---|---|
| שיפור כזה יכול להסביר את הירידה במספר התאונות למרות העליה בכמות כלי הרכב ובנסיעות | את זה אפשר לראות בגרף הבא |
זה כבר מספר מאוד משמעותי, אבל אפילו הוא עדיין פחות מרבע ממספר המתים הכולל כל שנה.
| בתור השוואה, תוחלת החיים בעולם כולו גדלה אפילו יותר מזה, בעיקר כי הרבה מקומות בעולם התחילו הרבה יותר נמוך | הגרף הבא מראה את מספר המתים הכולל כל יום במשך 20 השנים האחרונות הרקע האפור , ואת הממוצע היומי בכל חודש הקו השחור |
|---|---|
| מזה מתקבל הרושם שסרטן הוא הגורם היחיד המשמעותי ביותר בגיל המבוגר 50-70 , אבל מגיל 80 והלאה מחלות לב ואחרות תופסות את הבכורה | מזה יצרתי את אוסף הגרפים הבא, שמראה גם עד כמה כל סוג נפוץ יחסית לאחרים, וגם את ההתפלגות לפי מין וגיל |
ואכן, מספר ההרוגים מתאונות דרכים נמצא במגמת ירידה בעשור האחרון, בניגוד לעליה הקלה שחלה בעשרים השנים האחרונות של המאה הקודמת: כפי שניתן לראות, היו פלקטואציות איטיות בסקלה של עשר שנים או יותר בעבר.
7